Servomotor HF Mitsubishi 750W HF-KN73JK

Servomotor de curent alternativ Mitsubishi
Un tip de servomotor care utilizează curent alternativ pentru a produce o ieșire mecanică sub formă de viteză unghiulară precisă este cunoscut sub numele de servomotor de curent alternativ. Servomotoarele de curent alternativ sunt practic motoare cu inducție bifazate, cu anumite excepții în ceea ce privește caracteristicile de proiectare. Puterea de ieșire obținută de la servomotorul de curent alternativ variază între câțiva wați și câteva sute de wați. În timp ce intervalul de frecvență de funcționare este între 50 și 400 Hz, acesta oferă control în buclă închisă sistemului de feedback, deoarece aici utilizarea unui tip de encoder oferă feedback cu privire la viteză și poziție.

Construcția servomotorului de curent alternativ Mitsubishi
Am spus deja la început că un servomotor de curent alternativ este considerat un motor cu inducție bifazat. Cu toate acestea, servomotoarele de curent alternativ au unele caracteristici speciale de design care nu sunt prezente în motoarele cu inducție normale, prin urmare se spune că cele două diferă oarecum în construcție.

Acesta include în principal două unități majore, statorul și rotorul.

Stator: Mai întâi, aruncați o privire la figura de mai jos, care reprezintă statorul servomotorului de curent alternativ: statorul servomotorului de curent alternativ
Statorul servomotorului de curent alternativ este alcătuit din două înfășurări separate, distribuite uniform și separate la 90° în spațiu. Dintre cele două înfășurări, una este denumită înfășurare principală sau fixă, în timp ce cealaltă se numește înfășurare de comandă. Un semnal constant de curent alternativ este furnizat ca intrare înfășurării principale a statorului. Cu toate acestea, așa cum sugerează și numele, înfășurarea de comandă este furnizată cu tensiunea de comandă variabilă. Această tensiune de comandă variabilă este obținută de la servoamplificatorul. Trebuie menționat aici că, pentru a avea un câmp magnetic rotativ, tensiunea aplicată înfășurării de comandă trebuie să fie defazată cu 90° față de tensiunea de curent alternativ de intrare.
Rotor: Rotorul este în general de două tipuri; unul este de tip colivie, în timp ce celălalt este de tip cupă de tracțiune. Tipul de rotor cu colivie este prezentat mai jos: rotor cu colivie. În acest tip de rotor, lungimea este mare, în timp ce diametrul este mic și este construit cu conductori de aluminiu, prin urmare cântărește mai puțin.
Trebuie menționat aici că caracteristicile cuplu-viteză ale unui motor cu inducție normal au atât regiuni de pantă pozitive, cât și negative, care reprezintă regiuni instabile, respectiv stabile. Cu toate acestea, servomotoarele de curent alternativ sunt proiectate să posede o stabilitate ridicată, prin urmare, caracteristicile lor cuplu-alunecare nu trebuie să aibă o regiune de alunecare pozitivă. Împreună cu aceasta, cuplul dezvoltat în motor trebuie să se reducă liniar odată cu viteza.
Pentru a realiza acest lucru, rezistența circuitului rotorului trebuie să aibă o valoare mare, cu o inerție redusă. Din acest motiv, la construirea rotorului, raportul diametru-lungime este menținut mai mic. Spațiile de aer reduse dintre barele de aluminiu din motorul cu colivie facilitează o reducere a curentului de magnetizare.

-Despre seria J4 Mitsubishi:
Pentru a răspunde unei game tot mai largi de aplicații, inclusiv producția de semiconductori și LCD-uri, roboți și mașini de procesare a alimentelor, MELSERVO-J4 se combină cu alte linii de produse Mitsubishi Electric, cum ar fi controlere de mișcare, rețele, terminale grafice de operare, controlere programabile și multe altele. Acest lucru vă oferă libertatea și flexibilitatea de a crea un sistem servo mai avansat.

-Despre seria J5 Mitsubishi:
(1) Progresivitate
Pentru evoluția mașinilor
Îmbunătățirea performanței
Standardizarea programului
(2) Conectivitate
Pentru un sistem flexibil
Configurații
Integrare cu dispozitive conectabile
(3)Uzabilitate
Pentru pornirea rapidă a funcționării
Îmbunătățirea instrumentelor
Utilizabilitate îmbunătățită a sistemului de acționare
(4) Întreținere
Pentru o detectare promptă și
diagnosticarea defecțiunilor
Mentenanță predictivă/preventivă
Întreținere corectivă
(5) Patrimoniu
Pentru utilizarea celor existente
(6) dispozitive
Interschimbabilitate cu cele anterioare
(7) modele de generație
-Despre seria JET Mitsubishi
-Despre seria JE Mitsubishi
-Despre seria JN Mitsubishi